Monday, September 5, 2011
购森那美工程制造厂 海事重工依获利出价
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价值诱人 盈利强劲 安联金融成新目标?
分析员:价值诱人 盈利强劲 安联金融成新目标?
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Friday, April 15, 2011
中國首季成長近10%
更新: April 15, 2011 17:58
中國首季成長近10%
(北京15日訊)中國國家統計局今日公佈,今年首季國內生產總值按年成長9.7%,增速放緩,惟3月消費價格指數則加速至5.4%。
中國統計局數據顯示,中國首季經濟成長9.7%,增速不但低于2010年第四季的9.8%,也遠低于2010年首季的11.9%。
中國大陸官方將2011年全年國內生產總值成長目標定在8%。
不過,隨著物價持續攀升,3月消指5.4%,增速快于2月的4.9%,為2008年7月6.3%以來最快增速,反映出通貨膨脹的巨大壓力。
專家分析,中國官方不斷推出貨幣緊縮政策不但未能阻止物價上漲,反而拖累經濟增長放緩。
國家統計局正讓中國國內生產總值數據更接近國際標準,今日公佈的最新數據是根據美國經濟分析局等機構,將某個季度的GDP與前面一個季度比較,並按季節性因素調整,然后乘以4形成一個“年化”數字。
過去中國是採用“同比”方法,即將某季度GDP同上年同期GDP做比較。
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零件供應或短缺 汽車股宜減持
更新: April 15, 2011 17:58
零件供應或短缺
汽車股宜減持
(吉隆坡15日訊)日本災后重建耗時,為短期經濟表現蒙上陰影,汽車零件供應鏈飽受衝擊,券商把國內汽車業評級降至“減持”,建議投資者第三季才重新進場。
僑豐投資研究發佈分析報告指出,日本許多產業供應鏈遭嚴重停擺,包括汽車業帶來的影響延至全球。
“我們估計,日本汽車生產水平會在7月跌至谷底,大馬業者卻早至5月便會面對嚴重短缺問題,主要因為零件庫存未獲補充,因而導致銷量逐步下滑,並在8、9月跌到谷底。”
報告透露,國內業者聲稱零件庫存可平均維持2到3個月,但迄今第二國產車的回應最緊急,庫存只足以持續到5月,且次季和第三季的挑戰險峻。
“據了解,首當其衝的是邁薇替代版,推介日期已延至今年10月。”
該證券行把今年達61萬7567輛的汽車銷量,減至57萬4206輛,較去年下跌5.1%,領域降級到“減持”。
“我們認為,第三季會是重新進場好時機,畢竟到時股價更誘人,投資者或可考慮區域拓展計劃會在2012財年落實的陳唱摩哆(TCHONG,4405,主要板消費)。”
原本“買進”的合順(UMW,4588,主要板消費),如今降至“賣出”,合理價6.41令吉。
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派息又併購 楊忠禮機構應聲揚
更新: April 15, 2011 17:58
派息又併購
楊忠禮機構應聲揚
(吉隆坡15日訊)受到或併購和派高息等利好消息激勵,楊忠禮機構(YTL,4677,主要板建築)股價今日應聲上揚,創下近5個月來新高。
開市時,楊忠禮機構每股報7.63令吉,漲17仙。在投資者激烈追捧下,開始交易后,該股短短5分鐘,就大漲21仙或4%至7.67令吉,達去年11月24日來最高水平。
該股盤中交投活絡,晉身十大上升股,股價持續上揚。截至休市,每股報7.67令吉,起21仙,成交量達102萬2300股。
昨日,楊忠禮機構董事經理丹斯里楊肅斌披露,該機構旗下多家子公司完成資產負債表重整后,料于現財年內派發總值10億令吉股息。
同時,他說,該公司擁有大量現金,會尋找併購機會,包括競購印尼爪哇的供電資產。
該公司向來積極收購中國、印尼、澳洲和英國的相關資產,拓展業務版圖。
午盤開市后,楊忠禮機構股價繼續節節上升。閉市時,該股報7.72令吉,揚26仙,全日最高達7.77令吉,成交量175萬3500股,為十大上升股之一。
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拆股送紅股 喜樂大可盤中漲14仙
更新: April 15, 2011 17:58
拆股送紅股
喜樂大可盤中漲14仙
(吉隆坡15日訊)汽車安全帶製造商喜樂大可(HIRO ,9644,主要板工業)宣佈進行股票分拆和發紅股活動,股價因此受到激勵大幅上升。
早盤,喜樂大可以每股1.88令吉,平盤開市后,股價微微上揚。截至休市,每股報1.92令吉,起4仙,成交量達28萬5700股。
午盤開市后,受到上述利好消息激勵,交投活絡,股價漲幅擴大,盤中最高為14仙。
該公司今日宣佈,建議把現有每股面值50仙的普通股,一分為二后,每股面值25仙。
同時,喜樂大可也建議,股票分拆后,以每4股現有普通股配1紅股方式,配送1億1125萬2164股紅股。
此外,配合上述企業活動,該公司建議修改公司章程。
閉市時,喜樂大可報1.99令吉,起11仙,成交量152萬5800股。
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賜股計劃送股留人才 任職滿期限獲回饋
更新: April 15, 2011 17:58
賜股計劃送股留人才
任職滿期限獲回饋
報導:邱佩勛
(吉隆坡15日訊)在國內剛開始推行的賜股計劃(Share Grant Plan)與傳統雇員認股計劃(ESOS)最大的不同,是免費送股給員工,條件是員工必須任職滿一定期限后(舉例3年),才能獲得回饋。
昨日,因大馬交易所(BURSA,1818,主要板金融)新任總執行長拿督達祖丁阿丹上任未滿一個月即獲賜股,使“賜股計劃”開始受到投資者尤其小股東關注。
人力資源專家指出,賜股計劃是公司所贈送的股票;雇員認股計劃則要求雇員付錢,以“折扣”價位認購股票。
這項長期機制要求員工任職一定期限后,才能執行相關股票。
以馬交所為例,在這項為期10年的長期計劃下,所有合格員工及執行人員可在限期內,享有這10%繳足資本獎勵,惟每年的分配額度,胥視職員表現,再經由董事局決定。
不過,任職未滿3年即離職者,則沒有權力行使股票權利。
風險較低
人力資源咨詢公司美世(Mercer)亞太區人力資源領導豐敏德回應《中國報》提問說,賜股計劃與雇員認股計劃成本相同,但前者風險低且可因應回饋員工,更有利公司。
他指出,雇員認股計劃除了要求員工支付認購費用,也存有鼓吹高層“風險行為”的傾向。
“若有關公司股票價格波動大,認股計劃也可能影響股價成長。”
換言之,在目前普遍通用的認股計劃下,一旦股票落到不當職員或管理層手里,或有股價被操縱的危機。
成本與認股計劃相同
儘管賜股計劃是免費贈股,但豐敏德指出,賜股計劃和認股計劃的成本幾乎相同,公司不會因賜股而承擔更高成本。
他舉例,公司若提供價值1萬令吉股票,以10令吉合理價估算,公司只需贈賜1000股。
若是認股計劃,同樣的合理價,公司可能得發行約4000股,股票發行量更大,對股東的盈利稀釋影響更大。
“賜股計劃也更照顧股東權益,及國際金融指南的要求,讓企業尤其金融機構更穩健成長。”
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KC Goh(吳繼宗)
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